密歇根科学设计并制造多种换能器，用于在正常和测试条件下测量产品的力和力矩。除了提供标准系列载荷传感器外，密歇根科学还开发并制造多种车辆部件传感器，用于测量车辆重量、车架扭转、驱动扭矩、制动扭矩、踏板力、皮特臂力和轮胎补丁力，适用于各种车辆。
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密歇根科学设计并制造多种换能器，用于在正常和测试条件下测量产品的力和力矩。除了提供标准系列载荷传感器外，密歇根科学还开发并制造多种车辆部件传感器，用于测量车辆重量、车架扭转、驱动扭矩、制动扭矩、踏板力、皮特臂力和轮胎补丁力，适用于各种车辆。
环境保护
单独校准并进行温度补偿，以确保最大精度
配置以最小化磁敏感性
坚固的结构
快速校准
车轮力传感器、轮扭矩传感器和负载传感器的设计、制造与校准均获得ISO 9001:2015标准认证
质量、力与称重装置及机械校准均符合ISO/IEC 17025:2017标准
能够测量摩托车、乘用车、电动汽车、全地形车、轻重型卡车、面包车、SUV、8级卡车、重型建筑设备、草坪养护设备和农用设备的所有轮力和力矩。
质量、力与称重装置及机械校准已获得标准ISO/IEC 17025:2017认证。
密歇根科学轮式传感器和负载传感器的设计、制造和校准过程均获得ISO 9001:2015标准认证。
测量3力和3个力矩
X和Z加速度测量
轻量化
安装、设置和操作简便
可用的租赁系统
卓越的可靠性
ISO/IEC 17025:2017认证
获得ISO 9001:2015
传感器* 3年保修*
快速校准协助设计轮毂和轮毂适配器
凭借20年WFT制造与开发经验
出色的客户支持
LW150轮力传感器（WFT）非常适合测量8级卡车前轴上的所有轮力和力矩。它提供垂直、横向和纵向力以及倾角、转向和扭矩矩的独立输出信号。LW150采用纤薄设计和遥测技术，保持在车辆宽度范围内，非常适合路面测试。坚固的IP67设计还支持最严苛的赛道和越野测试。LW150提供了使用外部滑环信号传输或车内遥测信号传输的便利性。
使用外置滑环时，放大器封装可以轻松安装在换能器上。配备舷外滑环时，LW150可配备19.5英寸及更大轮距。遥测可用于22.5英寸或更大轮子。使用外部滑环可以放大并数字化换能器信号，在信号通过滑环之前。密歇根科学滑环组件以其信号质量和坚固设计闻名全球。
CT3 用户界面盒执行实时坐标转换和串扰补偿，并提供 CAN-FD、CAN2.0 和以太网信号输出。可选模块也提供EtherCAT和模拟信号输出
33,700磅（150千牛）径向载荷能力
横向载荷能力16,850磅（75千牛）
测量3力和3个力矩
X和Z加速度测量
适用于19.5英寸及更大轮圈
车辆宽度范围内的遗留物
可更换滑环或遥测系统用于信号传输