MSC密歇根 轮力传感器LW9.5-T

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规格选项:

换能器

密歇根科学设计并制造多种换能器,用于在正常和测试条件下测量产品的力和力矩。除了提供标准系列载荷传感器外,密歇根科学还开发并制造多种车辆部件传感器,用于测量车辆重量、车架扭转、驱动扭矩、制动扭矩、踏板力、皮特臂力和轮胎补丁力,适用于各种车辆。

特色

  • 环境保护

  • 单独校准并进行温度补偿,以确保最大精度

  • 配置以最小化磁敏感性

  • 坚固的结构

  • 快速校准

  • 车轮力传感器、轮扭矩传感器和负载传感器的设计、制造与校准均获得ISO 9001:2015标准认证

  • 质量、力与称重装置及机械校准均符合ISO/IEC 17025:2017标准

轮力传感器

能够测量摩托车、乘用车、电动汽车、全地形车、轻重型卡车、面包车、SUV、8级卡车、重型建筑设备、草坪养护设备和农用设备的所有轮力和力矩。

质量、力与称重装置及机械校准已获得标准ISO/IEC 17025:2017认证。

密歇根科学轮式传感器和负载传感器的设计、制造和校准过程均获得ISO 9001:2015标准认证。

特色

  • 测量3力和3个力矩

  • X和Z加速度测量

  • 轻量化

  • 安装、设置和操作简便

  • 可用的租赁系统

  • 卓越的可靠性

  • ISO/IEC 17025:2017认证

  • 获得ISO 9001:2015

  • 传感器* 3年保修*

  • 快速校准协助设计轮毂和轮毂适配器

  • 凭借20年WFT制造与开发经验

  • 出色的客户支持

W9.5-T 小型车辆轮力传感器,6轴

轻量化的LW9.5-T钛合金轮力传感器(WFT)能够测量全地形车、摩托车及其他轻型车辆的所有轮力和力矩。它提供垂直、横向和纵向力的独立输出信号,以及倾角、转向和扭矩矩。该系统完全防水,非常适合越野测量。它还可用于监测和控制实验室检测。

匹配的放大器封装可以轻松安装到换能器上。它在换能器信号通过滑环之前放大并数字化。放大器封装还包括X和Z加速度输出,并能对换能器进行远程并联校准。

CT2换能器接口盒可实时执行坐标变换和串扰补偿,并输出模拟和CAN信号。嵌入式网页允许用户配置WFT系统。

特色

  • 4,500磅(20千牛)径向载荷能力

  • 横向载荷能力:2700磅(12千牛)

  • 测量3力和3个力矩

  • X和Z加速度测量

  • 适用于10英寸及更大轮子

  • 低横轴灵敏度

  • 环境保护

  • 温度补偿

  • 坚固轻便的钛材料


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