密歇根科学设计并制造多种换能器，用于在正常和测试条件下测量产品的力和力矩。除了提供标准系列载荷传感器外，密歇根科学还开发并制造多种车辆部件传感器，用于测量车辆重量、车架扭转、驱动扭矩、制动扭矩、踏板力、皮特臂力和轮胎补丁力，适用于各种车辆。
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密歇根科学设计并制造多种换能器，用于在正常和测试条件下测量产品的力和力矩。除了提供标准系列载荷传感器外，密歇根科学还开发并制造多种车辆部件传感器，用于测量车辆重量、车架扭转、驱动扭矩、制动扭矩、踏板力、皮特臂力和轮胎补丁力，适用于各种车辆。
环境保护
单独校准并进行温度补偿，以确保最大精度
配置以最小化磁敏感性
坚固的结构
快速校准
车轮力传感器、轮扭矩传感器和负载传感器的设计、制造与校准均获得ISO 9001:2015标准认证
质量、力与称重装置及机械校准均符合ISO/IEC 17025:2017标准
能够测量摩托车、乘用车、电动汽车、全地形车、轻重型卡车、面包车、SUV、8级卡车、重型建筑设备、草坪养护设备和农用设备的所有轮力和力矩。
质量、力与称重装置及机械校准已获得标准ISO/IEC 17025:2017认证。
密歇根科学轮式传感器和负载传感器的设计、制造和校准过程均获得ISO 9001:2015标准认证。
测量3力和3个力矩
X和Z加速度测量
轻量化
安装、设置和操作简便
可用的租赁系统
卓越的可靠性
ISO/IEC 17025:2017认证
获得ISO 9001:2015
传感器* 3年保修*
快速校准协助设计轮毂和轮毂适配器
凭借20年WFT制造与开发经验
出色的客户支持
LW-2T-60K-S 和 LW-2T-100K-S 轮力传感器（WFT）能够测量 Class 8 卡车和大型越野车辆上的所有车轮力和力矩。它们分别提供垂直、横向和纵向力以及倾角、转向和扭矩矩的独立输出信号。它们完全防水，适合各种路况下的公路和越野测量。这两种模型也可用于监控和控制实验室检测。一个WFT测量双轮组或单轮胎的综合载荷。
使用外置滑环时，放大器封装可以轻松安装在换能器上。它在换能器信号通过滑环之前放大并数字化。密歇根科学滑环组件以其信号质量和坚固设计闻名全球。
CT3 用户界面盒执行实时坐标转换和串扰校正，并提供 CAN FD、CAN 2.0 和以太网信号输出。可选模块也提供EtherCAT和模拟信号输出
最高可达100,000磅力（445千牛）径向载荷能力
最大80,000磅力英尺（108千牛米）力矩容量
测量3力和3个力矩
X和Z加速度测量
测量双轮组或单轮胎的综合载荷
适应20英寸及更大轮子
可适应Ø285毫米和Ø335毫米的轮毂螺栓模式
环境保护
坚固的不锈钢结构
温度补偿