密歇根科学设计并制造多种换能器，用于在正常和测试条件下测量产品的力和力矩。除了提供标准系列载荷传感器外，密歇根科学还开发并制造多种车辆部件传感器，用于测量车辆重量、车架扭转、驱动扭矩、制动扭矩、踏板力、皮特臂力和轮胎补丁力，适用于各种车辆。
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密歇根科学设计并制造多种换能器，用于在正常和测试条件下测量产品的力和力矩。除了提供标准系列载荷传感器外，密歇根科学还开发并制造多种车辆部件传感器，用于测量车辆重量、车架扭转、驱动扭矩、制动扭矩、踏板力、皮特臂力和轮胎补丁力，适用于各种车辆。
环境保护
单独校准并进行温度补偿，以确保最大精度
配置以最小化磁敏感性
坚固的结构
快速校准
车轮力传感器、轮扭矩传感器和负载传感器的设计、制造与校准均获得ISO 9001:2015标准认证
质量、力与称重装置及机械校准均符合ISO/IEC 17025:2017标准
能够测量摩托车、乘用车、电动汽车、全地形车、轻重型卡车、面包车、SUV、8级卡车、重型建筑设备、草坪养护设备和农用设备的所有轮力和力矩。
质量、力与称重装置及机械校准已获得标准ISO/IEC 17025:2017认证。
密歇根科学轮式传感器和负载传感器的设计、制造和校准过程均获得ISO 9001:2015标准认证。
测量3力和3个力矩
X和Z加速度测量
轻量化
安装、设置和操作简便
可用的租赁系统
卓越的可靠性
ISO/IEC 17025:2017认证
获得ISO 9001:2015
传感器* 3年保修*
快速校准协助设计轮毂和轮毂适配器
凭借20年WFT制造与开发经验
出色的客户支持
轻量化的LW12.8-30钛合金轮力传感器（WFT）能够测量中小型汽车的所有轮力和力矩。当LW12.8-30完全组装并配备所有适配器时，系统重量与大多数标准铝合金轮毂相当。在耐久性测试和仿真中，将测试车辆的非弹簧质量与量产车辆的非簧载质量匹配非常重要，这样耐久性测试产生的相对损伤才能准确反映量产车辆。滑环和遥测版本均完全防水，适合各种路况下的公路和越野测量。它们还可以用于监控和控制实验室模拟器的测试。
使用外置滑环时，放大器封装可以轻松安装在换能器上。它在换能器信号通过滑环之前放大并数字化。密歇根科学滑环组件以其信号质量和坚固设计闻名全球。
CT3 用户界面盒执行实时坐标变换和串扰校正，并提供 CAN FD、CAN2.0 和以太网信号输出。可选模块也提供EtherCAT和模拟信号输出。前方显示屏显示重要信息并提示用户使用说明
6,750磅力（30千牛）径向载荷能力
3,350磅力（15千牛）横向载荷能力
3,000磅力英尺（4,000牛·米）力矩容量
测量3力和3个力矩
X和Z加速度测量
简单组装与测试设置
适用于12英寸及更大轮子
坚固且轻便的钛合金材料
环境保护