密歇根科学设计并制造多种换能器，用于在正常和测试条件下测量产品的力和力矩。除了提供标准系列载荷传感器外，密歇根科学还开发并制造多种车辆部件传感器，用于测量车辆重量、车架扭转、驱动扭矩、制动扭矩、踏板力、皮特臂力和轮胎补丁力，适用于各种车辆。
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密歇根科学设计并制造多种换能器，用于在正常和测试条件下测量产品的力和力矩。除了提供标准系列载荷传感器外，密歇根科学还开发并制造多种车辆部件传感器，用于测量车辆重量、车架扭转、驱动扭矩、制动扭矩、踏板力、皮特臂力和轮胎补丁力，适用于各种车辆。
环境保护
单独校准并进行温度补偿，以确保最大精度
配置以最小化磁敏感性
坚固的结构
快速校准
车轮力传感器、轮扭矩传感器和负载传感器的设计、制造与校准均获得ISO 9001:2015标准认证
质量、力与称重装置及机械校准均符合ISO/IEC 17025:2017标准
能够测量摩托车、乘用车、电动汽车、全地形车、轻重型卡车、面包车、SUV、8级卡车、重型建筑设备、草坪养护设备和农用设备的所有轮力和力矩。
质量、力与称重装置及机械校准已获得标准ISO/IEC 17025:2017认证。
密歇根科学轮式传感器和负载传感器的设计、制造和校准过程均获得ISO 9001:2015标准认证。
测量3力和3个力矩
X和Z加速度测量
轻量化
安装、设置和操作简便
可用的租赁系统
卓越的可靠性
ISO/IEC 17025:2017认证
获得ISO 9001:2015
传感器* 3年保修*
快速校准协助设计轮毂和轮毂适配器
凭借20年WFT制造与开发经验
出色的客户支持
LW25轮力传感器（WFT）能够测量摩托车、全地形车和小型汽车的所有轮力和力矩。它适用于11英寸（279毫米）及以上的轮子，使用简单的轮圈适配器;也可以安装在8英寸（203毫米）及以上的轮子上，使用两件式轮圈适配器。它提供垂直、横向和纵向力以及倾角、转向和扭矩矩的独立输出信号。LW25坚固的IP67设计非常适合最严苛的赛道和越野测量，以及非旋转应用，用于监控和控制实验室测试设备。在旋转应用中，LW25提供了使用外部滑环信号传输、车内遥测信号传输或摩托车外遥测信号传输的便利性。
使用外置滑环时，放大器封装可以轻松安装在换能器上。它在换能器信号通过滑环之前放大并数字化。密歇根科学滑环组件以其信号质量和坚固设计闻名全球。
CT3 用户界面盒执行实时坐标转换和串扰补偿，并提供 CAN FD、CAN2.0 和以太网信号输出。可选模块也提供EtherCAT和模拟信号输出。通过USB访问的嵌入式网页使用户能够轻松配置WFT系统。前方显示屏显示重要信息并提示用户使用说明。
5600磅力（25千牛）径向载荷能力
2000磅力（8.9千牛）横向载荷能力
测量3力和3个力矩
X和Z加速度测量
适用于8英寸及更大轮毂
低横轴灵敏度
可更换滑环或遥测系统用于信号传输