密歇根科学无线传感器遥测系统提供了一种在恶劣条件下进行非接触式信号传输的方法。该发射器体积小巧、重量轻，可在空间受限的区域和/或旋转应用中进行测量。
产品特性
基于应变计或热电偶的测量
非接触式数字无线链路
发射器由感应或电池供电
±10V模拟电压输出
坚固耐用，防风雨
可用于电动汽车（EV）的开发和测试
MSC
货号: #
库存: 100件
规格选项:
密歇根科学无线传感器遥测系统提供了一种在恶劣条件下进行非接触式信号传输的方法。该发射器体积小巧、重量轻，可在空间受限的区域和/或旋转应用中进行测量。
基于应变计或热电偶的测量
非接触式数字无线链路
发射器由感应或电池供电
±10V模拟电压输出
坚固耐用，防风雨
可用于电动汽车（EV）的开发和测试
遥测扭矩测量系统通过安装在发动机与变速箱之间的定制换能器来测量发动机扭矩。它设计用来替代原厂的柔性板或飞轮，无需对发动机或变速箱进行任何改装。该换能器基于遥测，允许通过射频信号将发动机扭矩数据从旋转系统传输到固定接收机。提供三通道系统用于扭矩、推力和温度测量。
Flexplate扭矩测量系统常用于汽油和混合动力车辆的发动机和变速箱开发。这使得从消费级车辆到赛车都能实现准确可靠的基准测试和车辆效率分析。
扭矩由位于传感器上的应变节束元件（辐条）感知。没有将梁元件加工到生产的柔性板上，而是采用高强度不锈钢合金加工了新的定制换能器。该合金具有优于生产材料的性能。这确保了换能器的最佳性能，同时又不因辐条的引入而降低强度。换能器设计中还增加了安装次级线圈和电子元件的装置。该传感器设计用于替代原厂柔性板，无需对发动机或变速箱进行任何改动。扭矩数据通过射频信号从旋转系统传输到固定接收器。在安装在固定感应初级线上的天线检测后，信号被解码并转换为对应于扭矩的模拟信号。接收机中的滤波器提供3.0 kHz的带宽。
测量发动机谐波和气缸点火事件
感应供电，无需滑环或电池
NIST可追溯，综合准确率为1%
可选三通道系统，分别用于扭矩、推力和温度
直接替换现有的柔性板或飞轮
模拟输出，频率响应为3kHz
用户可选择缩放
完全防水
可用于电动汽车发动机测试
扭矩容量：客户指定
扭转刚度变化：与原厂差别小于25%
轴向刚度变化：与原厂差别小于10%
校准范围：0- 全刻度
工作温度范围：-40 – 120°C
最高转速：7000转/分钟（如需更高速度请求，直接联系）
0% 全尺度综合准确率
输出信号：+/- 10 VDC（可扩展）
输入功率要求：11.0 – 15.0 VDC，最大5.0安培
系统频率响应：3000 Hz